12/04/2013
ENTRADAS ANTIGUAS
BUENAS, SI ALGUN EXALUMNO DE EMPE CAE POR AQUÍ
QUE SEPA QUE EN LAS ENTRADAS ANTIGUAS ENCONTRARÁ
MAS FOTOS DE LAS CENAS, PORQUE EN MEDIO HAY MUCHAS TONTERIAS MIAS...
LAS ENTRADAS ANTIGUAS LAS ENCONTRAREIS ABAJO DEL TODO A LA DERECHA
CLICAIS Y YA ESTA
SALUDOS
Vereis fotos como esta ....
QUE SEPA QUE EN LAS ENTRADAS ANTIGUAS ENCONTRARÁ
MAS FOTOS DE LAS CENAS, PORQUE EN MEDIO HAY MUCHAS TONTERIAS MIAS...
LAS ENTRADAS ANTIGUAS LAS ENCONTRAREIS ABAJO DEL TODO A LA DERECHA
CLICAIS Y YA ESTA
Vereis fotos como esta ....
12/01/2013
SOPAR EN CANPUNYETES
Bueno amigos cuelgo algunas fotos de la cena
Inma , la única mujer que se atrevió a venir estuvo muy bien cuidada,faltaría más...
11/25/2013
CENA EN CANPUNYETES
Bueno chicos ahí va el mapa para el que no sepa llegar (sobre todo para mi jejeje)
http://www.canpunyetes.com/restaurantes/bcn_maria_cubi/galeria.html
Ver mapa más grande
Bueno y parece que el tema es a las 21,30 horas ,lo digo por lo de la puntualidad
http://www.canpunyetes.com/restaurantes/bcn_maria_cubi/galeria.html
Ver mapa más grande
Bueno y parece que el tema es a las 21,30 horas ,lo digo por lo de la puntualidad
11/07/2012
ANTIGUOS PAPELES DEL EMPE
He encontrado esto por ahí , fijaros 1º G,
CuanDo volví de Madrid, por matrícula viva me tuvieron que aceptar en EL EMPE....
10/28/2012
BARÇA GRAN CANARIA BASQUET
SEGONS EL PERIODICO DE CATALUNYA:
El Barça Regal recupera el 'punch' davant el Canàries (100-75)
Navarro, amb 21 punts, sobresurt en el setè triomf consecutiu dels blaugranes
El Barça Regal ha encadenat davant el Canàries (100-75) en la Lliga Endesa la seva setena victòria consecutiva (tres a la Lliga, tres a l'Eurolliga i l'amistós contra els Mavericks) i ha recuperat part del 'punch' que s'ha trobat a faltar en els primers passos de la temporada. Feia gairebé tres anys, en concret del gener del 2010, que l'equip blaugrana no anotava un centenar de punts en un partit de Lliga.
L'esplèndida actuació de Juan Carlos Navarro, autor de 21 punts i 8 assistències, ha tingut molt a veure en el canvi d'imatge dels blaugranes, que s'han mostrat molt encertats des de la línia de triple (10 de 19, un 53%) quan en les primeres quatre jornades l'equip blaugrana era el que presentava pitjor percentatge del campionat.
Al marge de Navarro, el Barça ha comptat amb un partit molt complet de Tomic, autor de 19 punts, 7 rebots i 27 de valoració.
Barcelona Regal : Huertas (10), Navarro (21), Ingles (5), Lorbek (12), Tomic (19) -cinc inicial- Wallace (5), Rabaseda (7), Jawai (6), Jasikevicius (-), Sada (9), Todorovic (4) i Abrines (2).
Canàries: Úriz (8), Blanco (9), Rost (18), Donaldson (11), Sekulic (6) -cinc inicial- Bivià (6), Guillén (3), Lampropoulos (8) i Richotti (6).
10/07/2012
9/29/2012
9/25/2012
CNT FUNDACION anselmo lorenzo
César Galiano Royo, escritor
Fri, 29/06/2012 - 11:14am
Estaba pensando qué otras cosas contar para recordar a César Galiano Royo, escritor libertario, además de que nos dejaba, esta vez ya para siempre, el pasado 1 de junio. En alguna otra ocasión, también se iba pero sólo por un tiempo, para recobrar fuerzas o seguir algún tratamiento médico al que le obligaba la larga enfermedad que arrastraba.
He cogido los libros de César que tengo por las estanterías; creo que son casi la totalidad de los que escribió y he ido recordando cómo, pese a la distancia, hemos mantenido una relación intensa en torno a los libros que publicaba, a los que editábamos o los que nos quedaban por hacer. El vivo ritmo que imprimía a cada pasaje, los continuos saltos de escena, la caracterización de sus personajes... nos descubrían un estilo único, casi cinematográfico, en cada nueva obra. Empezar a leer cualquiera de sus novelas era saberse abstraído hasta poder acabarlo. Además, procuró en algunos de sus textos acercar el anarquismo o lo que hicieron los anarquistas, no desde el metódico estudio histórico, la "hagiografía" o las memorias, sino a partir de la novela. Ahí es nada.
Recuerdo uno de nuestros últimos intercambios en el que le aseguraba que el libro que más me había llegado de los suyos era "La generación inexistente". Me contó, la historia más bonita que he escuchado en los últimos tiempos, y así se lo hice saber, y también la que más me llegase a emocionar: Isabel y Gonzalo, protagonistas del libro, que mantuvieron relaciones en los primeros ochenta, y todo lo narrado sucedió, para encontrarse a partir de la edición de "La generación inexistente" donde los personajes se tornan reales y son Anna, su actual compañera, y el propio César. La novela de una novela...
Otras veces compartimos reflexiones políticas: "los anarquistas debemos lanzarnos al mundo, en vez de esperar a que vengan a conocernos". Y en esas seguiremos...
Llevaba años dándole a la pluma y desde su juventud fue guionista y dibujante de comics en diversas revistas y proyectos, ultimamente en el Cangrejo Rojo. Ha ido escribiendo "El exilio está aquí", "La generación inexistente", "El día de Barcelona (crónica del inicio de una revolución)", "Laureano Cerrada, el empresario anarquista", "Diarios y escritos dispersos”, "Las aventuras de Bakunin", "El frontón de Shanghai",... estando, además, al cuidado de varios blogs: El grito, Los cajones secretos, etc.
Mantener viva su obra es lo único que ya podemos hacer y eso haremos.
Que la tierra le sea leve.
Sergio,
FAL - Guadalajara
Fri, 29/06/2012 - 11:14am
Estaba pensando qué otras cosas contar para recordar a César Galiano Royo, escritor libertario, además de que nos dejaba, esta vez ya para siempre, el pasado 1 de junio. En alguna otra ocasión, también se iba pero sólo por un tiempo, para recobrar fuerzas o seguir algún tratamiento médico al que le obligaba la larga enfermedad que arrastraba.
He cogido los libros de César que tengo por las estanterías; creo que son casi la totalidad de los que escribió y he ido recordando cómo, pese a la distancia, hemos mantenido una relación intensa en torno a los libros que publicaba, a los que editábamos o los que nos quedaban por hacer. El vivo ritmo que imprimía a cada pasaje, los continuos saltos de escena, la caracterización de sus personajes... nos descubrían un estilo único, casi cinematográfico, en cada nueva obra. Empezar a leer cualquiera de sus novelas era saberse abstraído hasta poder acabarlo. Además, procuró en algunos de sus textos acercar el anarquismo o lo que hicieron los anarquistas, no desde el metódico estudio histórico, la "hagiografía" o las memorias, sino a partir de la novela. Ahí es nada.
Recuerdo uno de nuestros últimos intercambios en el que le aseguraba que el libro que más me había llegado de los suyos era "La generación inexistente". Me contó, la historia más bonita que he escuchado en los últimos tiempos, y así se lo hice saber, y también la que más me llegase a emocionar: Isabel y Gonzalo, protagonistas del libro, que mantuvieron relaciones en los primeros ochenta, y todo lo narrado sucedió, para encontrarse a partir de la edición de "La generación inexistente" donde los personajes se tornan reales y son Anna, su actual compañera, y el propio César. La novela de una novela...
Otras veces compartimos reflexiones políticas: "los anarquistas debemos lanzarnos al mundo, en vez de esperar a que vengan a conocernos". Y en esas seguiremos...
Llevaba años dándole a la pluma y desde su juventud fue guionista y dibujante de comics en diversas revistas y proyectos, ultimamente en el Cangrejo Rojo. Ha ido escribiendo "El exilio está aquí", "La generación inexistente", "El día de Barcelona (crónica del inicio de una revolución)", "Laureano Cerrada, el empresario anarquista", "Diarios y escritos dispersos”, "Las aventuras de Bakunin", "El frontón de Shanghai",... estando, además, al cuidado de varios blogs: El grito, Los cajones secretos, etc.
Mantener viva su obra es lo único que ya podemos hacer y eso haremos.
Que la tierra le sea leve.
Sergio,
FAL - Guadalajara
6/19/2012
Me ha gustado estos textos de Cesar sobre los coches de nuestra época
os va agustar:
Textos Libres. Mar y César
Otro texto de Mar nos habla de la realidad de los coches de entonces. Lo cierto es que me ha ayudado a recordar y, después de su texto, he añadido algo de mi cosecha. Ya dijimos que quien quiera puede contar sus experiencias durante la Transición y publicarlas en este blog. Basta con enviar el escrito a: cgalianoroyo@gmail.com.
Lluis me ha hecho recordar a unos protagonistas absolutos de la Transición y grandes olvidados: ¡Los coches!
Eran horribles, se calaban todo el rato, se les abrían las puertas cuando daban la vuelta a una plaza y no corrían nada; ahora, eso sí, cabíamos tropecientos mil dentro en su interior.
¡Ah! qué tiempos aquellos en los que no había que ponerse el cinturón de seguridad y podíamos ir en el asiento del copiloto con los pies descalzos encima del salpicadero moviéndolos al ritmo de la música del radiocasete. Los coches eran como guaridas. Algo así como los «clubs ingleses» pero en más pequeño, en más cochambroso y sin ser «clubs» ni ser «ingleses». Menudas reuniones nos pegábamos dentro de ellos, cuando nos echaban de los locales o simplemente cuando no teníamos ni un duro para meternos en ningún sitio.
Y se podía fumar. Las tapicerías estaban siempre llenas de agujeros.
Y no teníamos reposacabezas ni aire acondicionado, pero sobrevivíamos muy bien. Éramos una generación dura.
Como he dicho al principio, yo también recuerdo los coches de entonces. Cojo el relevo y sigo.
Supongo que, a causa del precio, el Dos Caballos era uno de los coches más utilizados por los jóvenes. Era un vehículo simpático, pequeñito y descapotable: el coche de la gente cachonda. No corría mucho, desde luego, pero el traqueteo, todos aquellos ruidos y el viento que se colaba por todas partes hacían que pareciese volar sobre el asfalto. «¿A cuánto vamos?», decía el pasajero de turno al comprobar que el vehículo se tambaleaba con el viento y la velocidad. «A sesenta». «¡Uuuuf! ¡Qué bárbaro!». Tampoco tenía casete de serie. De hecho, me parece que ningún coche lo llevaba y cada cual se las componía para escuchar música a su manera. Tenía, eso sí, una barra de hierro bajo el asiento de atrás que se las hacía pasar canutas al viajero que tuviese que ir en medio. Porque el coche estaba hecho para cuatro personas, pero eso no impedía que a veces nos montásemos todos los amigos, los amigos de los amigos, los amigos de los amigos de los amigos y algún tío a quien no conocía nadie.
No sé por qué, a la mayor parte de vehículos en los que viajé por aquel entonces les fallaba algo. Los coches que llevan ahora los jóvenes son muy distintos. Para empezar, brillan, nunca se les acaba la gasolina y rara vez llevan un destornillador clavado entre la ventanilla y la puerta para que no baje el cristal con los baches. Creo que la diferencia está en que nuestros coches eran un medio que nos servía para ir de un sitio a otro y los coches de ahora son un fin en sí mismos. No hay quien dude de que el trato privilegiado que los jóvenes actuales dan a sus coches convierte a éstos en unos vehículos aburridísimos. Recuerdo el día en que mi hermano mayor compró un Seiscientos de segunda mano, su primer coche. La puerta del copiloto se abría en cada curva —como antes decía Mar—, la ventanilla del conductor tenía vida propia y subía y bajaba a su antojo, el cenicero de delante saltó de su sitio por sí mismo y sólo funcionaba un limpiaparabrisas, que además era el del copiloto y, por lo tanto, no servía para maldita la cosa. No obstante, cuando acabamos de dar el paseo de prueba, me dijo mi hermano: «Mola, ¿eh?».
Mi amigo Tomás tenía un Mil Cuatrocientos Treinta familiar que iba dejando tras de sí las innumerables piezas de las que estaba compuesto el motor. De vez en cuando oíamos un ruido, yendo en marcha, y era un pedazo de hierro humeante que se había desprendido del motor y se había quedado en la carretera. No sé cuántas piezas pudo perder el vehículo durante años, pero nunca se paró por las buenas. Sólo lo hizo cuando se le rompió el eje delantero o en otras situaciones de calibre semejante.
Y mi otro hermano tenía la costumbre de quedarse SIEMPRE sin gasolina. Tras el Dos Caballos de rigor se compró un Ochocientos Cincuenta. Recuerdo que en un par de ocasiones nos quedamos sin gasolina en la carretera, con el consiguiente follón al no existir entonces los móviles ni nada de eso. Pero el caso más divertido ocurrió en Barcelona. Nos quedamos sin gasolina en una de esas calles que son exactamente iguales a todas las demás. Dijo mi hermano: «¡Ajajá! ¡Suerte que soy un tío previsor! Tengo media lata de gasolina en el maletero. Eso nos servirá para llegar a una gasolinera». Bajamos del coche, comprobamos que llevábamos la media lata que, en realidad, era bastante menos, echamos la gasolina y partimos en busca de una gasolinera. Al cabo de cinco minutos volvió a acabarse la gasolina. «¡Vaya!», dijo mi hermano, «La próxima vez guardaré más en la lata». Bajamos del coche, empezamos a andar por esas calles y, al cabo del rato, encontramos una gasolinera; llenamos la lata y, cuando quisimos volver al coche, no hubo manera: No recordábamos dónde lo habíamos dejado. Hoy en día, con el GPS, no nos habría pasado. ¡Qué aburrimiento!
en 09:17 4 comentarios
os va agustar:
Textos Libres. Mar y César
Otro texto de Mar nos habla de la realidad de los coches de entonces. Lo cierto es que me ha ayudado a recordar y, después de su texto, he añadido algo de mi cosecha. Ya dijimos que quien quiera puede contar sus experiencias durante la Transición y publicarlas en este blog. Basta con enviar el escrito a: cgalianoroyo@gmail.com.
Lluis me ha hecho recordar a unos protagonistas absolutos de la Transición y grandes olvidados: ¡Los coches!
Eran horribles, se calaban todo el rato, se les abrían las puertas cuando daban la vuelta a una plaza y no corrían nada; ahora, eso sí, cabíamos tropecientos mil dentro en su interior.
¡Ah! qué tiempos aquellos en los que no había que ponerse el cinturón de seguridad y podíamos ir en el asiento del copiloto con los pies descalzos encima del salpicadero moviéndolos al ritmo de la música del radiocasete. Los coches eran como guaridas. Algo así como los «clubs ingleses» pero en más pequeño, en más cochambroso y sin ser «clubs» ni ser «ingleses». Menudas reuniones nos pegábamos dentro de ellos, cuando nos echaban de los locales o simplemente cuando no teníamos ni un duro para meternos en ningún sitio.
Y se podía fumar. Las tapicerías estaban siempre llenas de agujeros.
Y no teníamos reposacabezas ni aire acondicionado, pero sobrevivíamos muy bien. Éramos una generación dura.
Como he dicho al principio, yo también recuerdo los coches de entonces. Cojo el relevo y sigo.
Supongo que, a causa del precio, el Dos Caballos era uno de los coches más utilizados por los jóvenes. Era un vehículo simpático, pequeñito y descapotable: el coche de la gente cachonda. No corría mucho, desde luego, pero el traqueteo, todos aquellos ruidos y el viento que se colaba por todas partes hacían que pareciese volar sobre el asfalto. «¿A cuánto vamos?», decía el pasajero de turno al comprobar que el vehículo se tambaleaba con el viento y la velocidad. «A sesenta». «¡Uuuuf! ¡Qué bárbaro!». Tampoco tenía casete de serie. De hecho, me parece que ningún coche lo llevaba y cada cual se las componía para escuchar música a su manera. Tenía, eso sí, una barra de hierro bajo el asiento de atrás que se las hacía pasar canutas al viajero que tuviese que ir en medio. Porque el coche estaba hecho para cuatro personas, pero eso no impedía que a veces nos montásemos todos los amigos, los amigos de los amigos, los amigos de los amigos de los amigos y algún tío a quien no conocía nadie.
No sé por qué, a la mayor parte de vehículos en los que viajé por aquel entonces les fallaba algo. Los coches que llevan ahora los jóvenes son muy distintos. Para empezar, brillan, nunca se les acaba la gasolina y rara vez llevan un destornillador clavado entre la ventanilla y la puerta para que no baje el cristal con los baches. Creo que la diferencia está en que nuestros coches eran un medio que nos servía para ir de un sitio a otro y los coches de ahora son un fin en sí mismos. No hay quien dude de que el trato privilegiado que los jóvenes actuales dan a sus coches convierte a éstos en unos vehículos aburridísimos. Recuerdo el día en que mi hermano mayor compró un Seiscientos de segunda mano, su primer coche. La puerta del copiloto se abría en cada curva —como antes decía Mar—, la ventanilla del conductor tenía vida propia y subía y bajaba a su antojo, el cenicero de delante saltó de su sitio por sí mismo y sólo funcionaba un limpiaparabrisas, que además era el del copiloto y, por lo tanto, no servía para maldita la cosa. No obstante, cuando acabamos de dar el paseo de prueba, me dijo mi hermano: «Mola, ¿eh?».
Mi amigo Tomás tenía un Mil Cuatrocientos Treinta familiar que iba dejando tras de sí las innumerables piezas de las que estaba compuesto el motor. De vez en cuando oíamos un ruido, yendo en marcha, y era un pedazo de hierro humeante que se había desprendido del motor y se había quedado en la carretera. No sé cuántas piezas pudo perder el vehículo durante años, pero nunca se paró por las buenas. Sólo lo hizo cuando se le rompió el eje delantero o en otras situaciones de calibre semejante.
Y mi otro hermano tenía la costumbre de quedarse SIEMPRE sin gasolina. Tras el Dos Caballos de rigor se compró un Ochocientos Cincuenta. Recuerdo que en un par de ocasiones nos quedamos sin gasolina en la carretera, con el consiguiente follón al no existir entonces los móviles ni nada de eso. Pero el caso más divertido ocurrió en Barcelona. Nos quedamos sin gasolina en una de esas calles que son exactamente iguales a todas las demás. Dijo mi hermano: «¡Ajajá! ¡Suerte que soy un tío previsor! Tengo media lata de gasolina en el maletero. Eso nos servirá para llegar a una gasolinera». Bajamos del coche, comprobamos que llevábamos la media lata que, en realidad, era bastante menos, echamos la gasolina y partimos en busca de una gasolinera. Al cabo de cinco minutos volvió a acabarse la gasolina. «¡Vaya!», dijo mi hermano, «La próxima vez guardaré más en la lata». Bajamos del coche, empezamos a andar por esas calles y, al cabo del rato, encontramos una gasolinera; llenamos la lata y, cuando quisimos volver al coche, no hubo manera: No recordábamos dónde lo habíamos dejado. Hoy en día, con el GPS, no nos habría pasado. ¡Qué aburrimiento!
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6/04/2012
MI AMIGO CESAR NOS HA DEJADO....
Ha muerto mi amigo CESAR, COPIO Y PEGO, esta entrada, de un amigo:
Ha muerto César Galiano, escritor y guionista de cómics, que bien con su firma o bajo el seudónimo de Mariano Rubio ha rubricado todos los guiones de Cómics Cangrejo Rojo.
No rezaré una oración por su alma de ateo, no creo que a él le gustase, me limitaré a maldecir al cabrón que repartió las cartas el día de su nacimiento. Y es que hay gente con poca suerte, gente sin suerte alguna, gente con muy mala suerte, y luego está César Galiano Royo.
César era duro, fuerte, como hecho de piedra. No he visto a nadie capaz de recibir los reveses de la vida con esa entereza. Si alguna vez flaqueó, fue cuando cualquier otro ya se habría rendido hacía mucho tiempo. Nadie es capaz de encarar la incertidumbre como él, sin perder nunca su humanidad, su racionalidad, su carácter.
Era capaz de reírse en las barbas de la mismísima muerte, y hacernos reír a todos a su lado. Quizás haya sido su Diario del Hospital, muy a su pesar, su obra maestra.
César era bueno, cálido, cercano. Sus historias te envolvían en una atmósfera surrealista que él vivía con naturalidad. Su gata Fai, Mac Lata, el fantasma que removía todos los cachivaches de su casa, sus amigos: negros, artistas, punks, sacerdotes, anarquistas, dibujantes, espías... Todos le echaremos de menos.
César nunca se rindió. Se atrevió a pensar con valentía, sin dejarse engañar, sin hacerse trampas a si mismo. Pero lo más sorprendente, lo realmente inaudito, es que obró en consecuencia. Vivió libre, hasta el último día. Y por eso lo admiro.
(4/06/2012 - subo algunas cosas, homenaje de algunos amigos...)
2/23/2012
1/17/2012
1/06/2012
CENA EMPE 1º G
Bueno amigos la cena para el viernes 17 de febrero,
solo falta concretar el sitio vosotros mismos
solo falta concretar el sitio vosotros mismos
1/02/2012
DATOS SOBRE MI ABUELO JOSE DIAZ DE QUIJANO
http://www.escritorescantabros.com/escritor/diaz-de-quijano-jose
ENTRAR EN ESTA WEB DE AUTORES CANTABROS OS GUSTARA
ENTRAR EN ESTA WEB DE AUTORES CANTABROS OS GUSTARA
12/09/2011
NUEVO LIBRO DE CESAR GALIANO
Chicos os paso información de Cesar exalumno del EMPE:
Amigos:
Soy César Galiano Royo, autor, como sabéis, de “Laureano Cerrada, el empresario anarquista” (Editorial Pepitas de Calabaza), “El día de Barcelona” (Fundación Anselmo Lorenzo) y “El exilio está aquí” (Nihil Obstat Ediciones), entre otros. Os escribo porque recientemente he terminado un nuevo libro, coproducido por mi menda lerenda y la editorial. Se titula “El frontón de Shanghai”, y está ambientado en un frontón que efectivamente existió en Shanghai durante los años treinta. Es una novela de ficción basada en el relato de la mujer de uno de los pelotaris, aún viva, con quien tuve ocasión de conversar. Os envío la primera página para hacer boca.
I
Mi marido fue pelotari en Shanghai. Ahora puede parecer extraño, pero en los años treinta del siglo pasado hubo un frontón en la ciudad, el Jai-Alai. Nosotros vivíamos cerca de allí, como a cuatro manzanas, en una villa de estilo español que daba a una avenida tranquila de la Concesión francesa, lejos del bullicio de las salas de baile, de los teatros, de los burdeles y, sobre todo, de los peligros de la ciudad china. Tenía un jardín poblado de árboles y flores y un zaguán porticado donde tomábamos el té de la tarde cuando el clima acompañaba. Shanghai era, en aquellos tiempos, una ciudad hermosa y terrible, el lugar de ensueño donde nació mi hija y también el punto de encuentro de los aventureros, las sociedades secretas, los traficantes de opio y los jugadores profesionales. Lo mejor y lo peor convivían en una feliz complicidad. Con casi cuatro millones de habitantes, la ciudad acogía por igual a los mendigos del extrarradio como a los delincuentes del Shanghai negro o a los europeos que ocupaban las Concesiones, esa herencia de un pasado colonial que había sobrevivido a su propia época. Y en las calles del centro, dentistas ambulantes, adivinos, vendedores de fruta o de tabaco trataban de hacer una competencia imposible a los pequeños comercios y a los grandes almacenes de estilo occidental. Recuerdo a aquellos rusos blancos, fugitivos y arruinados por la revolución, que daban largos paseos en rickshaws para que la gente creyera que conservaban sus privilegios en ese lugar que no entendía de títulos ni de noblezas. Los jóvenes chinos, agobiados por la miseria, buscaban empleo en las fábricas siniestras de las afueras mientras en los edificios del Bund, el enorme paseo europeo a orillas del río Huangpu, se realizaban las operaciones financieras más cuantiosas y arriesgadas de Asia. Shanghai significaba libertad, según se dijo. Y de hecho la había. Mucha. Pero no era fácil que los chinos accedieran a la placidez de nuestros barrios, por ejemplo, o que los gángsters de renombre acabaran en prisión. Los límites de las Concesiones estaban muy bien definidos por las alambradas y por las patrullas de soldados franceses o ingleses. Y nosotros, los vecinos españoles de la Concesión francesa, éramos conscientes de nuestra suerte y no intentábamos cambiar las cosas. A veces, incluso después de tanto tiempo, creo despertarme de nuevo en aquel dormitorio de amplios ventanales. Nuestra villa era un encanto. El aire fresco movía las cortinas y la luz de la mañana creaba una atmósfera creciente de bienestar, de sábanas inundadas de aromas orientales, de apacible seguridad. —Señora… A la espera de sus noticias, reciban un cordial saludo. César Galiano Royo.
Sólo decir que, al ser coproducida por le editorial y yo, quien quiera comprar un ejemplar por correo puede hacer escribiendo a la editorial:
editorialelgrito@yahoo.es
O bien al mío (con lo cual gano un poco más, todo sea dicho:
cgalianoroyo@gmail.com
Y ya nada más queda, salvo el precio: 15 euros más los gastos de envío´
Un saludo
barco de papel
http://youtu.be/nx3iLpRk0Dk
http://www.youtube.com/watch?v=nx3iLpRk0Dk&feature=related
11/05/2011
10/28/2011
TINTIN
El reporter del tupè reviu al segle XXIHergé va dibuixar 'El secret de l'Unicorn' en plena guerra
Divendres, 28 de octubre del 2011 Vots: +0 -0 Comentaris (0) ANNA ABELLA
BARCELONA
Que equivocat que estava Georges Remi, Hergé (1907-1983), quan va dir allò de «quan jo mori, Tintín morirà amb mi». Des que el 10 de gener de 1929, a les vinyetes del setmanari infantil Le Petit Vingtième, va començar a córrer aquest reporter de ros tupè i bombatxos que mai va escriure una crònica, viatger incansable per 21 països, reals i imaginaris, amb l'ànima de boy scout heretada del seu creador i sempre acompanyat del seu fidel i borratxet fox terrier Milú, els 24 àlbums que ha protagonitzat han llegat alguna cosa més que xifres astronòmiques
'El tresor de Rackham el Roig' HERGÉ
'El tresor de Rackham el Roig' HERGÉ
El secret de l'Unicorn'. HERGÉ
Edició Impresa Versió en .PDF Informació publicada en la página 65 de la secció de Espectacles de l'edició impresa del dia 28 de octubre de 2011 VEURE ARXIU (.PDF)
-350 milions d'exemplars venuts en uns 60 països-: una legió incondicional de tintinòfils rendits a la seva iconografia i univers.
Encara que Hergé portés Tintín a defensar causes justes com la del Tibet o els indis americans, a denunciar l'esclavitud a Àfrica o exalçar l'amistat i entesa entre cultures, les polèmiques han perseguit sempre el dibuixant belga. Les més sonades, les acusacions d'anticomunisme en el primer treball del jove i influenciable Hergé, Tintín al país dels soviets (1930), encàrrec del director de Le Vingtième Siècle, el capellà ultraconservador Norbert Wallez, o les de racisme i apologia del colonialisme en la segona, Tintín al Congo (1931), que molts van considerar pecats de joventut.
SEGONA GUERRA MUNDIAL / Més difícil va ser per a Hergé defensar-se de l'acusació de col·laboracionisme durant l'ocupació nazi de Bèlgica per seguir dibuixant Tintín a Le Soir, òrgan de difusió dels alemanys. Els anys de la guerra van significar curiosament l'edat daurada de la sèrie, sustentada en temàtiques neutrals. Precisament d'aquella època tràgica és el díptic escollit per Spielberg: El secret de l'Unicorn i El tresor de Rackham el Roig, amb influències de L'illa del tresor de Stevenson.
En aquests dos volums surt per primera vegada el professor Tornassol, científic sord i despistat (que no surt al film de Spielberg), que amb el seu memorable batiscaf en forma de tauró ajuda el capità Haddock i Tintín, acompanyats dels policies Dupond i Dupont, a sortir triomfants de la recerca del tresor del seu avantpassat, el cavaller Hadoque.
Divendres, 28 de octubre del 2011 Vots: +0 -0 Comentaris (0) ANNA ABELLA
BARCELONA
Que equivocat que estava Georges Remi, Hergé (1907-1983), quan va dir allò de «quan jo mori, Tintín morirà amb mi». Des que el 10 de gener de 1929, a les vinyetes del setmanari infantil Le Petit Vingtième, va començar a córrer aquest reporter de ros tupè i bombatxos que mai va escriure una crònica, viatger incansable per 21 països, reals i imaginaris, amb l'ànima de boy scout heretada del seu creador i sempre acompanyat del seu fidel i borratxet fox terrier Milú, els 24 àlbums que ha protagonitzat han llegat alguna cosa més que xifres astronòmiques
'El tresor de Rackham el Roig' HERGÉ
'El tresor de Rackham el Roig' HERGÉ
El secret de l'Unicorn'. HERGÉ
Edició Impresa Versió en .PDF Informació publicada en la página 65 de la secció de Espectacles de l'edició impresa del dia 28 de octubre de 2011 VEURE ARXIU (.PDF)
-350 milions d'exemplars venuts en uns 60 països-: una legió incondicional de tintinòfils rendits a la seva iconografia i univers.
Encara que Hergé portés Tintín a defensar causes justes com la del Tibet o els indis americans, a denunciar l'esclavitud a Àfrica o exalçar l'amistat i entesa entre cultures, les polèmiques han perseguit sempre el dibuixant belga. Les més sonades, les acusacions d'anticomunisme en el primer treball del jove i influenciable Hergé, Tintín al país dels soviets (1930), encàrrec del director de Le Vingtième Siècle, el capellà ultraconservador Norbert Wallez, o les de racisme i apologia del colonialisme en la segona, Tintín al Congo (1931), que molts van considerar pecats de joventut.
SEGONA GUERRA MUNDIAL / Més difícil va ser per a Hergé defensar-se de l'acusació de col·laboracionisme durant l'ocupació nazi de Bèlgica per seguir dibuixant Tintín a Le Soir, òrgan de difusió dels alemanys. Els anys de la guerra van significar curiosament l'edat daurada de la sèrie, sustentada en temàtiques neutrals. Precisament d'aquella època tràgica és el díptic escollit per Spielberg: El secret de l'Unicorn i El tresor de Rackham el Roig, amb influències de L'illa del tresor de Stevenson.
En aquests dos volums surt per primera vegada el professor Tornassol, científic sord i despistat (que no surt al film de Spielberg), que amb el seu memorable batiscaf en forma de tauró ajuda el capità Haddock i Tintín, acompanyats dels policies Dupond i Dupont, a sortir triomfants de la recerca del tresor del seu avantpassat, el cavaller Hadoque.
10/14/2011
TINTIN
Steven Spielberg: "Sóc l'Indiana Jones que no s'atreveix a saltar"
Tintín no és un nou Indiana Jones. "No, no ho és --respon el director a la revista Dominical--. Potser l'única cosa que tenen en comú és que tots dos són superherois". Spielberg s'identifica amb el reporter amb tupè d'Hergé. "M'identifico amb tots els personatges de les meves pel·lícules --confessa--. Com a director has de fer-ho, perquè així l'hi pots traslladar millor a l'actor. Sóc l'Indiana Jones que arriba al límit del precipici i no s'atreveix a saltar. I, en el cas de Tintín, m'identifico amb la seva tenacitat, perquè mai es fa enrere, res el derrota". El director això ho porta als gens. "La meva mare té 91 anys i gaudeix de molt bona salut. Té un restaurant a Los Angeles, on serveix taules, atén la gent i toca música clàssica al piano".
Aprofitant l'estrena de Tintín, Dominical viatja a Brussel·les, ciutat amb ADN d'Hergé. La revista també visita el rodatge a Atlanta de la segona temporada de The walking dead, que estrena demà la Fox. Epidèmia zombi apta fins i tot per a al·lèrgics al terror. A més, acompanya la cantant Marta Sánchez en una marató musical: tres concerts (Madrid, Marbella i Barcelona) en 18 hores
10/13/2011
COLÒNIES CASTELLS
Mi abuela Encarna vivia en el pasaje Piera nº 8 QUE RECUERDOS TIRADOS POR DON DINERO
La Guàrdia Urbana executa un desallotjament de la Colònia CastellsEls agents han tret una parella de casa en compliment d'una resolució judicial
Dijous, 13 de octubre del 2011 - 13:14h. Vots: +9 -4 Comentaris (17) EL PERIÓDICO / Barcelona
Agents de la Guàrdia Urbana han procedit a primera hora d'aquest dijous a executar el desallotjament d'una casa de la Colònia Castells, al districte de les Corts. A les 08.00 hores del matí s'han personat al lloc amb una ordre judicial i han desallotjat una parella que vivia en una dels immobles. A continuació, operaris municipals han procedit a derruir el sostre de l'immoble i a tapiar portes i finestres perquè quedi inutilitzat.
Agents de la Guàrdia Urbana supervisen el desallotjament, aquest dijous, a la Colònia Castells. DANNY CAMINAL
Un moment del desallotjament en una de les cases de la Colònia Castells. DANNY CAMINAL
D'aquesta manera, la Colònia Castells, el conjunt de casetes baixes del barri de les Corts, està més a prop de la seva desaparició. El procés d'expropiació de la primera fase fa temps que es va acabar i només queda desallotjar els veïns que encara resisteixen, un total de deu vivendes. L'Ajuntament de Barcelona ha començat a denunciar judicialment els díscols i la policia hi va periòdicament per executar els desallotjaments.
Els veïns no entenen les presses per enderrocar la Colònia en un moment de crisi en què no hi ha recursos per finançar la reforma urbanística.
10/02/2011
9/07/2011
FOTOS DE LA LUNA AGOSTO CON EXTRAÑO OBJETO
DESPUÉS DE HACER FOTOS A LA LUNA EN AGOSTO CON EL TELESCOPIO DE MI HIJO CELESTRON 80, Y HACIENDO FOTOS CON MI CANON SD A PULSO EN EL OBJETIVO ME ENCUENTRO CON LA SORPRESA DE ESTE OBJETO AL AGRANDAR LAS IMAGENES PUEDE TRATARSE DE LA SONDA DE LA ENTRADA ANTERIOR QUE FOTOGAFIABA LA LUNA.....???
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